Sähköautojen latauspisteet Espoossa – Mistä ja miten hankkia latauspiste + vinkit 2025

Sisällysluettelo

Sähköautoilu yleistyy vauhdilla Espoossa, ja yhä useampi espoolainen kaipaa kotiin oman latauspisteen. Kotilataaminen on sekä kätevintä että edullisinta sähköautoilulle, mutta latauspisteiden asentamiseen liittyy monia käytännön kysymyksiä. Tässä oppaassa käymme läpi kaiken oleellisen sähköautojen latauspisteistä Espoossa vuonna 2025.

Kurkkaa myös aiempi aiheeseen liittyvä artikkelimme tästä.

Sähköautojen latauspisteiden asennus Espoossa – luvat ja vaatimukset

Sähköauton latauspisteen asentaminen Espoossa on suoraviivaista, kun tietää keskeiset vaatimukset ja määräykset. Espoolaiset omakotitalojen omistajat voivat asentaa latauspisteen kotiin ilman erillistä rakennuslupaa, sillä kyseessä on tavanomainen sähköasennus.

Latauspisteen asentaminen edellyttää aina sähköalan ammattilaisen apua. Sähköasennukset ovat luvanvaraisia töitä, joten ne tulee teettää aina sähköalan ammattilaisella. Reilu Sähkö on Tukesin rekisteröity sähköurakoitsija, joten asiakkaamme saavat myös kotitalousvähennyksen asennustyöstä.

Nykyaikaiset latausasemat on varustettava vikavirtasuojilla, jotka katkaisevat virran välittömästi vaarantilanteessa. Kaikki latausasennukset tulee toteuttaa voimassa olevien SFS-6000 standardien mukaisesti. Asennuksessa on huomioitava myös maadoitus ja riittävä mitoitus.

Espoolaisissa taloyhtiöissä tilanne on hieman monimutkaisempi. Maaliskuussa 2021 voimaan astuneen lainsäädännön myötä taloyhtiöiden rooli sähköautojen latausinfrastruktuurin kehittämisessä on korostunut. Laki velvoittaa rakennushankkeisiin ryhtyviä taloyhtiöitä huolehtimaan, että uusiin rakennuksiin ja laajamittaisten korjausten yhteydessä suunnitellaan ja asennetaan sähköajoneuvojen latauspisteet tai ainakin latauspistevalmius.

Taloyhtiöissä latauspistevalmius on toteutettava niin, että jokaiseen pysäköintipaikkaan voidaan myöhemmin asentaa latauspiste. Yhtään latauspistettä ei ole kuitenkaan pakko asentaa – asiasta päättää taloyhtiö. Laki koskee taloyhtiöitä, joiden yhteydessä on vähintään neljä pysäköintipaikkaa.

Kotilatauspiste vai julkinen lataus – kumpi kannattaa espoolaiselle?

Kotilataus on ylivoimaisesti edullisin ja kätevin tapa ladata sähköautoa Espoossa. Kotona ladattaessa sähkön hinta voi olla jopa 60-80% edullisempi kuin julkisissa latauspisteissä. Sähköauton lataaminen kotona voi maksaa vain muutaman euron per 100 km, mikä on huomattavasti edullisempaa kuin bensiini- tai dieselautolla ajaminen.

Espoolaisen sähköautoilijan kannattaa ensisijaisesti panostaa kotilatauspisteen hankintaan. Kotilatauksessa hinta voi olla noin 1-6 euroa per 100 km, mikä on merkittävästi edullisempaa kuin julkisilla latauspisteillä, joissa kustannus voi nousta jopa 6-19 euroon per 100 km.

Kotilatauspisteen edut Espoossa ovat selvät. Auto voidaan ladata yön yli valmiiksi ilman ylimääräisiä pysähdyksiä. Lataaminen on riippumatonta sääolosuhteista ja ruuhkista julkisilla latauspisteillä. Lisäksi pörssisähköä käyttävät voivat optimoida latauksen halvimmille tunneille.

Julkinen latausverkosto Espoossa on kuitenkin kattava ja jatkuvasti laajeneva. Espoolaiset voivat ladata autojaan muun muassa K-Lataus-asemilla kauppareissujen yhteydessä, ABC-latauspisteillä sekä Fortum ja Plugit -latausverkostoissa. Prismojen pihoilta löytyy ainakin kolmea eri latauspalvelutarjoajaa, ja latauksen hinnat alkavat 0,22 € / kWh.

Julkinen lataus sopii mainiosti satunnaiseen käyttöön ja pidemmille matkoille. Pikalataus tarjoaa sähköautoilijoille nopean ja kätevän tavan ladata auto lyhyessä ajassa, mutta se on myös selvästi kallein latausvaihtoehto. Pikalatausasemien hinnoittelu voi olla jopa 54 snt/kWh.

Espoolaiselle sähköautoilijalle suositeltava strategia on hankkia kotilatausmahdollisuus päivittäiseen käyttöön ja hyödyntää julkisia latauspisteitä täydentävänä ratkaisuna matkoilla ja kiireellisissä tilanteissa.

Latauspisteiden hinnat ja asennuskustannukset – budjetointi ja tuet

Sähköauton latausaseman hinta asennettuna kotiin vaihtelee 500-2000 euron välillä riippuen laitteen ominaisuuksista. Asennuskustannukset voivat olla 200–2000 euroa, riippuen asennuspaikasta ja tarvittavista muutostöistä.

Latausaseman hankintahinta riippuu valitusta mallista ja ominaisuuksista. Perusmalli maksaa noin 500–700 euroa, keskihintainen malli 700–900 euroa ja korkealuokkainen malli 900–2000 euroa. Asennustyö maksaa tyypillisesti alkaen 599 euroa.

Sähköauton latausaseman asennuksen hinta on yleensä noin 200 € – 600 € riippuen työn haastavuudesta sekä läpivientien ja kaapelointien tarpeesta. Jos sähköjärjestelmässä ei tarvita merkittäviä muutoksia, perusasennus voi maksaa noin 300–500 euroa. Jos taas sähköjärjestelmää täytyy päivittää tai tarvitaan uusia kaapeleita, kustannukset voivat nousta 1 000–1 500 euroon.

Kotitalousvähennys helpottaa kustannuksia

Merkittävä helpotus latauspisteen kustannuksiin tulee kotitalousvähennyksestä. Omakotitaloon asennettavan latausaseman asennustyö on kokonaan kotitalousvähennyskelpoista. Voit vähentää asennustyön kustannuksista verotuksessa huomattavan summan.

Rivitalojen ja kerrostalojen latausratkaisut – erityishuomiot

Taloyhtiöiden latauspistehankkeet vaativat huolellista suunnittelua ja yhteistyötä. Sähköautojen ja ladattavien hybridien latausratkaisut taloyhtiöissä saattavat aiheuttaa päänvaivaa, mutta oikein toteutettuna ne tuovat merkittävää lisäarvoa kiinteistölle.

Taloyhtiössä latauspistehanke kannattaa käynnistää kiinnostuskyselyllä. Kuinka monella osakkaalla ja asukkaalla olisi tarvetta sähköauton latauspaikalle nyt tai mahdollisesti lähitulevaisuudessa? Hankkeen oikea mitoitus on tärkeää: latauspisteitä kannattaa tehdä kerralla riittävästi muttei liikaa.

Espoolaisissa taloyhtiöissä helpoin ja edullisin ratkaisu on yhdistää autoilijoiden lämmitys- ja lataustarpeet yhteen laitteeseen niin, ettei suuria sähköjärjestelmien muutoksia tarvitse tehdä. Vanha lämmitystolppa voidaan helposti muuttaa lämmittäväksi ja lataavaksi eikä suurille sähkömuutoksille ole välttämättä tarvetta.

Hidaslataus vai peruslataus?

Useimmille taloyhtiön asukkaista hybridin tai sähköauton lataamiseen riittää hidaslatausta tukeva latauslaite. Hidaslatausasemille lataustehoksi saadaan jopa 3,7kW per latauspiste. Se tarkoittaa, että illan ja yön aikana auton akkuun saadaan ladattua noin 100-150km matkaa.

Peruslataus tarkoittaa lataamista kiinteästä AC-latausasemasta, jonka latausteho on 11-22kW. Tämä on myös autonvalmistajien että sähköurakoitsijoiden suosittelema lataustapa. Peruslataamisen järjestäminen on hidaslataamista monivaiheisempi prosessi ja vaatii yhteistyötä eri osapuolten kesken.

Päätöksenteko taloyhtiössä

Latausvalmiuden asentamisen kohteena olevien autopaikkojen osalta tulee ensinnäkin tarkistaa, ovatko ne yhtiön vai osakkaan hallinnassa. Asiassa on merkitystä sillä, toteutetaanko hanke yhtiön vai osakasvähemmistön hankkeena vai osakkeenomistajan muutostyönä.

Osakkaiden yhdenvertaisen kohtelun vuoksi on tärkeää huomioida, että taloyhtiön yhteistä sähkökapasiteettia ei voida antaa yksittäisten osakkaiden käyttöön niin, ettei muilla ole vastaavaa mahdollisuutta hyödyntää sitä.

Latauspisteiden huolto ja ylläpito – pitkäaikainen toimivuus

Sähköauton latauspisteen pitkäaikainen toimivuus edellyttää säännöllistä huoltoa ja ylläpitoa. Latausasemia on kahta päätyyppiä: AC-latausasemat ja DC-pikalatausasemat. AC-latausasemia käytetään yleensä kotona ja taloyhtiöiden parkkipaikoilla, ja ne vaativat vähemmän huoltoa kuin tehokkaammat pikalatausasemat.

Nykyaikaiset latausasemat on suunniteltu kestämään Suomen vaihtelevat sääolosuhteet. Laitteet kestävät pakkasta, sadetta ja kosteutta, mutta säännöllinen tarkastus on silti suositeltavaa. Erityisesti talviolosuhteissa kannattaa varmistaa, että latauskaapelit pysyvät joustavina eikä liittimiä ole vaurioitunut.

Huoltosuositukset

Latauspisteen toimintakunto kannattaa tarkistaa vähintään kerran vuodessa. Tarkastuksessa kiinnitetään huomiota laitteiden ulkoiseen kuntoon, kaapeleiden eheydeen ja liittimien puhtauteen. Jos latauspisteessä on näyttö tai merkkivaloja, ne tulee tarkistaa säännöllisesti.

Taloyhtiöissä latausjärjestelmien huolto voidaan sisällyttää kiinteistönhuollon palveluihin. Huoltoyhtiö voi tehdä säännöllisiä kierroksia ja raportoida mahdollisista vioista tai huollon tarpeesta. Älykkäät latausjärjestelmät voivat myös ilmoittaa automaattisesti vioista etävalvonnan kautta.

Vianmääritys ja korjaukset

Yleisimmät latauspisteen ongelmat liittyvät sähköliitoksiin, kaapeleiden kulumiseen tai ohjelmisto-ongelmiin. Yksinkertaiset ongelmat voi usein ratkaista nollaamalla laitteen virrat, mutta varsinaiset korjaukset on aina jätettävä sähköalan ammattilaiselle.

Reilu Sähkö tarjoaa asiakkailleen huoltopalveluja myös asennuksen jälkeen. Tarjoamme nopeaa korjauspalvelua ja varaosien toimittamista. Huollettavuuden kannalta suosittelemme valitsemaan laadukkaan latauslaitteen tunnetulta valmistajalta, jolta varaosien saatavuus on varmistettu.

Teknologian kehitys ja päivitykset

Sähköautojen lataustekniikka kehittyy nopeasti, mutta nykyaikaiset latausasemat on suunniteltu kestämään pitkään. OCPP (Open Charge Point Protocol) on avoin protokolla, joka mahdollistaa sähköautojen latausasemien käytön ja hallinnan eri latausoperaattorien taustajärjestelmien kanssa.

Älykkäät latausratkaisut voivat päivittyä ohjelmistopäivitysten kautta, mikä pidentää laitteiden käyttöikää. Ohjelmistopäivitykset voivat tuoda uusia ominaisuuksia tai parantaa laitteen tehokkuutta ja turvallisuutta.

Investoimalla laadukkaaseen latausratkaisuun varmistetaan, että järjestelmä palvelee luotettavasti useita vuosia. Säännöllinen huolto ja ammattimainen asennus takaavat parhaan mahdollisen käyttökokemuksen sähköautoilusta Espoossa.

Miksi valita Reilu Sähkö sähköauton latauspisteeseen Espoossa?

Reilu Sähkö on espoolaisten sähköautoilijoiden luottama kumppani latausratkaisuissa. Tarjoamme kokonaispalveluna sähköautojen latauspisteiden kartoituksen, asennuksen sekä huollon ja ylläpidon. Olemme Tukesin rekisteröity sähköurakoitsija, joten kaikki työt tehdään määräysten mukaisesti ja asiakkaat saavat kotitalousvähennyksen.