Sähköautojen määrä kasvaa Suomessa ennätystahtia, ja yhä useampi autonsa vaihtoa harkitseva pohtii siirtymistä sähköiseen liikkumiseen. Yksi tärkeimmistä kysymyksistä onkin: miten ja missä autoa ladataan? Tässä oppaassa käymme läpi kaikki oleelliset tiedot sähköauton latausasemista, erityisesti kotilatauksen ja taloyhtiölatauksen näkökulmasta.

Miksi sähköauton latausasema kannattaa hankkia kotiin?

Sähköauton lataaminen kotona on ylivoimaisesti helpoin, kätevin ja usein edullisin tapa pitää auton akku täynnä. Tutkimusten mukaan jopa 80 prosenttia sähköautojen latauksista tapahtuu kotona tai työpaikalla. Julkisia latauspisteitä toki tarvitaan pidemmillä matkoilla, mutta arjessa kotilataus on ehdottomasti paras ratkaisu. Sähköauton latausasema nostaa myös asuntosi haluttavuutta ja arvoa.

Kotilatauksen edut:

• Autosi latautuu yön aikana valmiiksi seuraavaa päivää varten
• Voit hyödyntää edullista yösähköä tai omaa aurinkosähköä
  • Kotilataus on lähes poikkeuksetta edullisin tapa ladata sähköautoa.
• Säästät aikaa, kun ei tarvitse käydä erikseen latausasemilla
• Latauskustannukset ovat merkittävästi edullisemmat verrattuna julkisiin pikalatausasemiin
• Sähköauton latausasema on turvallinen ja tehokas tapa ladata autoa

Kuinka paljon sähköauton lataaminen maksaa kotona?

Yksi suurimmista sähköautoilun eduista on juuri edullisemmat käyttökustannukset polttomoottoriautoihin verrattuna. Vaikka lähtökohtaisesti kohtuuhintainen julkinen latausasemakin on polttomoottoriautoilua edullisempi vaihtoehto, korostuu edullisuus erityisesti kotilatauksessa. Miten hinta sitten tarkalleen muodostuu?

Latauksen hinta koostuu kolmesta osasta: Sähköenergia, Sähkön siirto ja Sähkövero + ALV. Sähkön siirto vaihtelee keskimäärin 1,5 – 7 snt/kWh välillä ja sähkövero on noin 2,8 snt/kWh. Sähköenergian hinta riippuu täysin asukkaan sähkösopimuksesta, onko käytössä kiinteä vai pörssisähköön sidottu hinnoittelu.

Alla on taulukossa muutamia esimerkkejä eri kustannuksista ja hinnoista. Taulukon avulla on helposti nähtävissä, kuinka edullista sähköauton käyttökustannukset voivat todellisuudessa olla. Kulutuslukemat ovat tietenkin autokohtaisia ja englanninkielisen Electric Vehicle Databasen sivuilta löytyy iso listaus eri autojen kulutuslukemia.

Sähkön Kokonaishinta (€/kWh)	Kustannus / 100 km (18 kWh/100km kulutus) (€)	Kustannus / 100 km (20 kWh/100km kulutus) (€)
0,10	1,80	2,00
0,15	2,70	3,00
0,20	3,60	4,00
0,25	4,50	5,00
0,30	5,40	6,00

Tyypillinen kokonaishinta kotilatauksella on noin 13-20 senttiä per kilowattitunti. Optimoimalla järjestelmiä ja latausta, voidaan päästä huomattavasti parempiin tuloksiin.

Sähkön hintaan liittyvät keskustelut ovat olleet useasti esillä lähivuosina korkeiden ja matalien hintojen vuoksi ja sähkönkulutuksen optimoinnista on tullut jopa trendikästä. Pörssisähkösopimuksella olevat henkilöt pystyvät optimoimaan omaa sähkönkulutustaan markkinoiden mukaan ja joskus jopa siitä syystä todellinen kulutuskin jää ennustettua matalammaksi, kuten tässä viimesyksyisessä Ylen artikkelissakin käydään läpi.

Sähköauton latausaseman (ja muidenkin kodin) laitteiden kulutuksen optimointiin on olemassa useita eri järjestelmiä ja ratkaisuita, kuten esimerkiksi Synergi Solutions:in Synergi-sovellus. Älykkäällä latauksella voidaan seurata esimerkiksi pörssihintoja ja asettaa lataus automaattisesti edullisimmille tunneille. Fortum esimerkiksi mainitsee jopa 50% mahdollisen säästön latauskuluissa älylatauksen kanssa.

Yhdistämällä sähköauton latausasemaan älykkään ohjauksen, voidaan siis saavuttaa merkittäviä säästöjä. Mikäli tähän yhdistetään vielä aurinkosähköjärjestelmä, pääsee omistaja nauttimaan varmasti päästöttömästä ajonautinnosta.

Kotilatausvaihtoehdot – mitä ottaa huomioon latausvaihtoehtojen valinnassa?

Sähköauton lataukseen on olemassa erilaisia vaihtoehtoja, joista kannattaa valita omaan käyttöön ja kiinteistöön soveltuva ratkaisu.

1. Schuko-pistorasia (tilapäiseen käyttöön)

Tavallisesta pistorasiasta lataaminen on mahdollista, mutta se soveltuu ainoastaan tilapäiseen käyttöön:

• Latausteho on alhainen: vain 1,8–2,3 kW
• Tavallinen pistorasia ei kestä jatkuvaa täyttä kuormitusta
• Lataaminen on hidasta: täysi lataus voi kestää yli 20 tuntia
• Turvallisuusriskit: ylikuumenemisen vaara

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) varoittaa tavallisen pistorasian käytöstä sähköauton lataamiseen ja korostaa, että latausvirta tulisi rajoittaa enintään 8 ampeeriin, kun autoa ladataan tavallisesta suko-pistorasiasta matkalaturilla. Tukes myös kieltää jatkojohtojen käytön latauksen yhteydessä.

2. Kiinteä Type 2 -latausasema (suositeltu ratkaisu)

Oikea sähköauton latausasema on turvallinen ja tehokas:

• Latausteho tyypillisesti 3,7–22 kW (omakotitalossa yleensä 11 kW)
• Turvallinen pitkäaikaiseen käyttöön
• Lataa auton tyypillisesti 3–8 tunnissa riippuen akun koosta
• Voidaan asentaa sekä omakotitaloon että taloyhtiöön
• Mahdollisuus myös älykkääseen toimintaan ja kuormanhallintaan!
  • Katso meidän ajankohtainen tarjouksemme: Latausasemat ->

Tilapäiseen käyttöön voi siis joskus riittää tavallinen pistorasia, mutta jatkuvaan käyttöön se ei ole turvallinen eikä tehokas ratkaisu. Tavallisesta pistorasiasta lataaminen kestää helposti yli 20 tuntia ja sisältää riskin pistorasian ylikuumenemisesta.

Suositeltava ratkaisu on kiinteä Type 2 -latausasema, joka on suunniteltu kestämään jatkuvaa käyttöä. Sen teho on yleensä 11 kW, jolla auton akku latautuu kätevästi 3–8 tunnissa. Latausasema on turvallinen, tehokas ja soveltuu hyvin myös taloyhtiöihin.

Suomalaisissa omakotitaloissa on tyypillisesti pääsulakekoko 3x25A tai 3x35A, mikä mahdollistaa 11 kW latausaseman asentamisen ilman suuria päivityksiä sähköjärjestelmään. Huomioi kuitenkin, että jos talossa on muita suuritehoisia laitteita kuten sähkökiuas tai lämminvesivaraaja, voi dynaaminen kuormanhallinta olla tarpeen. Tämä teho on hyvä kompromissi nopeuden ja sähköjärjestelmän vaatimusten välillä.

Nopein vaihtovirralla (AC) toimiva kotilatausteho on 22kW, mutta se vaatii kuitenkin järeämmän sähköjärjestelmän: pääsulakkeiden on oltava vähintään 3x35A, mieluiten suurempi. Kaapelointi latausasemalle on oltava paksumpaa (5x6mm² vs. 5×2.5mm² 11kW:lle).

Lisäksi asennuksen ja materiaalien kustannukset ovat korkeammat, mutta tärkein huomionkohde on kuitenkin itse auto: Vain harvat sähköautomallit pystyvät tällä hetkellä hyödyntämään 22 kW AC-lataustehoa, koska niiden sisäinen laturi rajoittaa tehon yleensä 11 kilowattiin. Autoliiton blogista löytyy näihin liittyen hyvää tietoa.

Sekä Tukes että SESKO ovat selkeitä kannassaan: sähköauton ensisijainen ja suositeltavin lataustapa kotona on käyttää kiinteästi asennettua, sähköauton lataamiseen tarkoitettua latausasemaa (latauspiste).

Miten toimia, mikäli asun taloyhtiössä ja haluaisin asennuttaa itselleni latausaseman? Voinko asennuttaa latausaseman ilman lupaa?

Taloyhtiössä sinun on aina pyydettävä lupa taloyhtiön hallitukselta ennen latausaseman asennuttamista. Mikäli taloyhtiö ei halua toteuttaa yhtiönlaajuista hanketta, on asennus mahdollista toteuttaa myös osakaskohtaisena muutostyönä. Lupa tähän tarvitaan kuitenkin aina. Usein on kuitenkin järkevää pyrkiä edistämään latausasemien asennuttamista koko yhtiön tasolla. Näin varmistetaan sähköjärjestelmän kokonaisriittävyys. Joskus myös aiempien lämmitystolppien päivitys älykkäiksi lataustolpiksi on mahdollista, mikäli aiempi kaapelointi on riittävä.

Käsittelemme seuraavaksi asiaa taloyhtiöiden osalta.

Latausvaihtoehdot taloyhtiöille ja yrityksille – mitä huomioitavaa latausvaihtoehtojen valinnassa on taloyhtiöille ja yrityksille?

Taloyhtiöissä sähköauton latausasemien asennus vaatii enemmän suunnittelua ja yhteistyötä. Tässä vaiheet onnistuneeseen toteutukseen:

1. Tarpeiden kartoitus

Selvittäkää asukkaiden kiinnostus sähköautojen lataukseen ja kartoittakaa nykyisten sähköautoilijoiden määrä. Huomioikaa myös tulevaisuuden tarpeet, sillä sähköautojen määrä tulee kasvamaan nopeasti tulevina vuosina.

2. Tekninen selvitys

Pyytäkää sähköurakoitsijalta kartoitus kiinteistön sähköjärjestelmän kapasiteetista. Selvittäkää pääsulakkeiden koko, kuormitusaste ja kaapelointireitit. Tämä määrittelee, kuinka monta latauspistettä voitte asentaa ilman mittavia sähköjärjestelmän päivityksiä.

Useimmissa vanhemmissa taloyhtiöissä pysäköintialueiden sähköistys on suunniteltu vain auton lämmitykseen (lämmitystolpat), ei jatkuvaan ja suuritehoiseen sähköauton lataukseen. Lämmitystolpan pistorasia ei sovellu turvalliseen säännölliseen lataukseen samoista syistä kuin kotitalouspistorasiakaan.

3. Älykäs kuormanhallinta, mittarointi ja kustannukset

Taloyhtiössä on erittäin tärkeää huomioida sähköjärjestelmän kapasiteetti. Älykäs kuormanhallinta mahdollistaa useamman latauspisteen asentamisen ilman liittymän päivitystä, sillä se jakaa käytettävissä olevan tehon aktiivisten latauspisteiden kesken.

Tämän lisäksi, on tärkeä myös huomioida kustannusten jako. Eli on tärkeä, että lataamisessa käytetyn sähkön maksaa aina lataaja itse. Käyttäjä voidaan tunnistaa esimerkiksi mobiilisovelluksella tai RFID-tunnisteella.

Huomionarvoisia asioita ovat myös mahdollisuudet etähallintaan ja -valvontaan. Suositeltavaa on myös valita OCPP standardia noudattavaa järjestelmä, jotta järjestelmään voidaan helposti liittää eri valmistajien laitteita tai palveluntarjoajia.

Sähköurakointi ja latausasemien asennus ovat aina ammattitaitoa vaativia toimenpiteitä. Reilu Sähkö Oy ammattilaiset auttavat kaikissa vaiheissa aina suunnittelusta toteutukseen

Latausaseman hankkiminen – vaihe vaiheelta

Latausaseman hankinta kotiin tai taloyhtiöön on yleensä varsin helppoa, mutta vaatii muutaman tärkeän vaiheen. Ensiksi kannattaa kartoittaa oman kodin ja taloyhtiön sähköjärjestelmän kapasiteetti ja valita sopiva asennuspaikka, esimerkiksi autotalli, autokatos tai ulkoseinä.

Sen jälkeen valitaan sopiva latauslaite, jossa kannattaa huomioida esimerkiksi kiinteä kaapeli tai pelkkä latauspistorasia sekä mahdolliset älykkäät ominaisuudet. Myös säänkestävyys on tärkeää, varsinkin jos laite asennetaan ulos.

Lopuksi asennus on jätettävä aina valtuutetun sähköasentajan tehtäväksi. Ammattilainen hoitaa kaapeloinnit, mahdolliset muutostyöt sähkökeskuksessa sekä tekee käyttöönottotarkastuksen.

Taloyhtiöissä sähköautojen latausinfra kannattaa suunnitella huolella ja yhteistyössä asukkaiden kanssa. Ensiksi kartoitetaan, kuinka moni asukas tarvitsee latausasemaa nyt tai lähitulevaisuudessa.

Tämän jälkeen tehdään tekninen selvitys kiinteistön sähköjärjestelmän kapasiteetista. Älykäs kuormanhallinta on yleensä välttämätön ratkaisu, sillä se varmistaa, että sähkö riittää kaikille latauspisteille ilman kalliita sähköjärjestelmän päivityksiä.

Sähköauton lataaminen kotona – Käytännön vinkit

Latausajankohdan optimointi

Sähköauton lataaminen kannattaa ajoittaa edullisen sähkön aikaan. Jos sinulla on pörssisähkösopimus, lataa auto yöaikaan, jolloin sähkön hinta on yleensä alhaisempi. Monet älykkäät latausasemat voidaan ohjelmoida aloittamaan lataus tiettyyn aikaan.

Hyödyntämällä halvimmat tunnit, latauskustannukset voivat laskea merkittävästi, jopa alle 10 senttiin per kilowattitunti kokonaiskustannuksena. Esimerkiksi Fortum mainitsee jopa 50% säästöpotentiaalin latauskuluissa älylatauksen avulla.

Aurinkosähkön hyödyntäminen

Aurinkopaneelit ja sähköauton latausasema ovat erinomainen yhdistelmä. Kesäaikaan voit käyttää aurinkosähköä auton lataamiseen, mikä tekee ajamisesta lähes ilmaista ja täysin päästötöntä. Katso Aurinkosähkö-sivultamme lisää tietoja aurinkosähköjärjestelmistä.

Latausaseman huolto ja ylläpito

Sähköauton latausasema on melko huoltovapaa, mutta muutama asia kannattaa huomioida:

• Tarkista säännöllisesti latauskaapelin kunto
• Pidä latausasema puhtaana liasta ja lumesta
• Varmista, että latausasema toimii oikein ja näyttää normaalit merkkivalot
• Jos huomaat ongelmia, ota yhteyttä ammattilaiseen

Latausaseman asennusprojektin eteneminen

Sähköauton latausaseman asennus omakotitaloon on yleensä varsin suoraviivainen prosessi. Näin se tyypillisesti etenee:

1. Kartoitus ja suunnittelu

• Sähköjärjestelmän kapasiteetin tarkistus
• Asennuspaikan valinta (autotalli, katos, ulkoseinä)
• Sopivan lataustehon määrittely
• Kaapelointitarpeen arviointi

2. Latauslaitteen valinta

Huomioi näitä asioita latausasemaa valitessasi:

• Latausteho (suosituksemme kotiin on 11 kW / 3x16A)
• Kiinteä latauskaapeli vai pelkkä pistorasia
• Käyttöliittymä ja älykkäät ominaisuudet
• Sääolosuhteiden kestävyys (ulkoasennuksessa)
• Valmistajan takuu ja tuki

3. Ammattitaitoinen asennus

Latausaseman asennus on aina sähkötyö, jonka saa suorittaa vain valtuutettu sähköasentaja. Asennus sisältää:

• Kaapeloinnin vetämisen sähkökeskukselta latauspisteelle
• Mahdolliset sähkökeskuksen muutostyöt
• Latausaseman kiinnityksen ja kytkennän
• Käyttöönottotarkastuksen ja testauksen

Kaikkien sähköautojen lataukseen liittyvien sähköasennusten tulee noudattaa pienjänniteasennusstandardia SFS 6000 ja erityisesti sen osaa SFS 6000-7-722, joka käsittelee sähköajoneuvojen latauspisteitä.

Latausaseman asennuksen yhteydessä kannattaa harkita myös aurinkosähköjärjestelmän hankkimista, sillä ne toimivat mainiosti yhdessä. Reilu Sähkö Oy aurinkosähköpalvelut tarjoavat kokonaisvaltaisen ratkaisun, jossa aurinkopaneelit tuottavat puhdasta energiaa autosi lataamiseen.

Usein kysytyt kysymykset sähköauton latauksesta ja sähköauton latausasemista

Ammattitaitoista apua latausaseman hankintaan

Reilu Sähkö Oy tarjoaa avaimet käteen -latausratkaisut Lohjan, Espoon, Vihdin ja Nummelan alueilla. Tutustu palveluihimme tästä. Ota yhteyttä asiantuntijoihimme, ja pyydä tarjous juuri sinun tarpeitasi vastaavasta latausratkaisusta.

Lue lisää latausasemista ja sähköautoilusta seuraavista luotettavista lähteistä:

• Tukes – Sähköauton lataamisen turvallisuus
• Motiva – Kattava tietopaketti sähköauton lataamisesta
• Helen – Sähköauton latauksen hinta kotona